11月7日，由中国海洋装备工程科技发展战略研究院承担的中国工程院重点咨询项目“我国船舶智能装备及产业高质量发展研究”项目组赴江南造船（集团）有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司走访调研，深入了解我国船舶智能装备的发展现状及行业需求。

10月10日，海洋装备战略研究院在上海交通大学组织召开中国工程院2025年重点咨询项目“海洋强国目标下我国船舶工业人力资源面临的挑战与对策研究” “我国内河航运低碳转型发展战略研究”开题研讨会。

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10月10日，海洋装备战略研究院在上海交通大学组织召开中国工程院2025年重点咨询项目“海洋强国目标下我国船舶工业人力资源面临的挑战与对策研究” “我国内河航运低碳转型发展战略研究”开题研讨会。

9月21日，“2025浦江创新论坛暨第六期长兴论坛——海洋装备绿色智能发展专题论坛”在上海长兴岛成功举行。

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9月21日，“2025浦江创新论坛暨第六期长兴论坛——海洋装备绿色智能发展专题论坛”在上海长兴岛成功举行。

2025年8月28日，中国工程院2025年重点咨询项目 “我国船舶智能装备及产业高质量发展战略研究”在长兴海洋实验室召开开题会。

2025年4月12日，由中国海洋装备工程科技发展战略研究院承担的中国工程院重大咨询研究项目“海洋装备产业链高质量发展战略研究”，以线上线下相结合的形式在上海交通大学召开结题前置评审会。

3月27日，海洋装备战略研究院在上海组织召开2024年中国工程院重点咨询项目“绿色新能源动力船舶发展路径研究”、“海洋科技创新提升海上丝绸之路建设效能研究”和“海洋装备高质量发展需求引领的海洋科技创新模式研究”结题前置评审会。

2025年3月21日，海洋装备战略研究院承担的中国工程科技发展战略天津研究院重点咨询项目“天津市海洋可再生能源装备产业链高质量发展战略研究”启动会在天津大学召开。项目负责人林忠钦院士、课题负责人谭家华院士，天津市科学技术局党委委员及天津市天开高教园管理委员会副主任谭振东，天津大学党委书记杨贤金，上海交通大学科学技术发展研究院副院长、海洋装备战略研究院副院长薛鸿祥，以及来自自然资源部天津海水淡化与综合利用研究所、天津理工大学、中国船级社、交通运输部天津水运工程科学研究院、国家海洋技术中心、国家海洋信息中心、中国三峡集团科学技术研究院、天津大学、上海交通大学、海洋装备战略研究院等单位的代表出席会议。

据统计，2024 年全球造船完工量为 4216 万修正总吨，同比增长 17.54%，中国造船完工量为 2192 万修正总吨，居世界首位，韩国造船完工量为 1129 万修正总吨，日本造船完工量 492 万修正总吨，中韩日造船完工占世界的比重分别为 51.99%、26.78% 和 11.67%

2024年我国海洋经济强劲发展，经济总量首次突破10万亿元。自然资源部海洋战略规划与经济司2月24日发布《2024年中国海洋经济统计公报》显示，初步核算，2024年全国海洋生产总值达105438亿元，较上年增长5.9%，呈现强劲发展势头。数据显示，海洋制造业增加值占海洋生产总值比重超三成。海洋船舶工业方面，以修正总吨计的新承接海船订单量、海船完工量和手持海船订单量国际市场份额首次全部超过50%。海洋服务业对海洋经济带动作用显著。2024年，海洋服务业增加值占海洋生产总值比重为59.6%。海洋旅游市场持续升温，邮轮旅游热度高涨。海上风电逐步进入规模化、集群化发展新阶段，全年海上风电发电量同比增长近30%。

2月19日，韩国下届总统热门人选、最大在野党共同民主党党首李在明，出席“特朗普时代：韩美同盟与造船产业、K -军工产业的前景”座谈会。会议由共同民主党未来经济增长战略委员会、共同民主党民主研究院与韩国造船海工装备协会(KOSHIPA)、韩国防卫产业振兴会举办的联合主办，韩国三大船企HD现代重工、韩华海洋、三星重工的代表均到场参会。李在明在会上表示：“美国总统特朗普对造船业表现出了格外的关注，但美国造船业在全球已没有什么优势。韩国造船业尽管面临中国赶超的压力，但仍然具备自身的竞争优势。韩国造船业若能充分发挥这一优势，与美国开展合作，或许将为韩国带来更多订单和新的发展机遇。”李在明进一步解释道，美国国会正在推动一项立法，旨在让其盟国参与到美国军舰建造过程中。会上，韩国造船界代表向政府和国会提出诸多建议，希望政府确保充足预算，为环保船舶技术实证开发提供支持，帮助韩国船企获取更多订单合同，增强国际竞争力。还包括设立军工出口振兴基金、放宽对中小造船企业的金融支持条件、放宽军舰MRO（维护、修理和大修）相关保安限制等。针对这些诉求，李在明回应称，将深入探索国会在其中可发挥的作用，同时要求相关部门尽快明确造船、国防产业研发（R&D）预算的规模以及具体的支持项目。

来源：国际船舶网，2025-02-22

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2月19日，韩国下届总统热门人选、最大在野党共同民主党党首李在明，出席“特朗普时代：韩美同盟与造船产业、K -军工产业的前景”座谈会。会议由共同民主党未来经济增长战略委员会、共同民主党民主研究院与韩国造船海工装备协会(KOSHIPA)、韩国防卫产业振兴会举办的联合主办，韩国三大船企HD现代重工、韩华海洋、三星重工的代表均到场参会。李在明在会上表示：“美国总统特朗普对造船业表现出了格外的关注，但美国造船业在全球已没有什么优势。韩国造船业尽管面临中国赶超的压力，但仍然具备自身的竞争优势。韩国造船业若能充分发挥这一优势，与美国开展合作，或许将为韩国带来更多订单和新的发展机遇。”李在明进一步解释道，美国国会正在推动一项立法，旨在让其盟国参与到美国军舰建造过程中。会上，韩国造船界代表向政府和国会提出诸多建议，希望政府确保充足预算，为环保船舶技术实证开发提供支持，帮助韩国船企获取更多订单合同，增强国际竞争力。还包括设立军工出口振兴基金、放宽对中小造船企业的金融支持条件、放宽军舰MRO（维护、修理和大修）相关保安限制等。针对这些诉求，李在明回应称，将深入探索国会在其中可发挥的作用，同时要求相关部门尽快明确造船、国防产业研发（R&D）预算的规模以及具体的支持项目。

来源：国际船舶网，2025-02-22

中国造船业在高端船舶领域的迅速崛起正倒逼韩国造船业重构竞争范式。在刚结束的2024年，虽然全球累计新船订单成交量达到了2412艘6581万CGT、创下过去17年来的最高纪录，而韩国造船业接单量仅为250艘1098万CGT，全球市场份额继续下滑至仅16.5%，是2016年以来最低水平。中韩造船业差距进一步拉大，在中国船企的冲击下，韩国造船业在VLCC和大型集装箱船这两大传统优势船型市场上彻底失守，仅剩LNG船市场仍然保有主导地位。面对中国在全球造船业竞争格局中的强势表现，韩国政府已充分认识到合作对于韩国造船业发展的关键意义，并积极致力于推动韩国三大船企——HD现代重工、三星重工、韩华海洋联合开展技术研发，全力谋求新的发展机遇，共同应对中国造船业的挑战。这一战略转向标志着韩国造船业正式进入“协同创新”时代。

韩国政府明确表示，其核心宗旨在于摆脱中国造船业日益紧迫的竞争压力，全力挖掘那些相较于韩国船企间竞争更需紧密合作的领域，并给予优先支持。据悉，抢占国际海事组织（IMO）国际标准的技术研发合作项目，及考虑到韩国造船业劳动力短缺现状共同筹备外籍劳工培训计划等创新性构想，已成为政府和船企重点讨论的候选合作课题。韩国产业通商资源部最快将于2月中旬完成筛选，并正式公布与韩国造船界共同推进的课题。这些课题紧密围绕三大船企的共同技术需求展开，涵盖众多关键领域。

来源：国际船舶网，2025-02-03

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中国造船业在高端船舶领域的迅速崛起正倒逼韩国造船业重构竞争范式。在刚结束的2024年，虽然全球累计新船订单成交量达到了2412艘6581万CGT、创下过去17年来的最高纪录，而韩国造船业接单量仅为250艘1098万CGT，全球市场份额继续下滑至仅16.5%，是2016年以来最低水平。中韩造船业差距进一步拉大，在中国船企的冲击下，韩国造船业在VLCC和大型集装箱船这两大传统优势船型市场上彻底失守，仅剩LNG船市场仍然保有主导地位。面对中国在全球造船业竞争格局中的强势表现，韩国政府已充分认识到合作对于韩国造船业发展的关键意义，并积极致力于推动韩国三大船企——HD现代重工、三星重工、韩华海洋联合开展技术研发，全力谋求新的发展机遇，共同应对中国造船业的挑战。这一战略转向标志着韩国造船业正式进入“协同创新”时代。

韩国政府明确表示，其核心宗旨在于摆脱中国造船业日益紧迫的竞争压力，全力挖掘那些相较于韩国船企间竞争更需紧密合作的领域，并给予优先支持。据悉，抢占国际海事组织（IMO）国际标准的技术研发合作项目，及考虑到韩国造船业劳动力短缺现状共同筹备外籍劳工培训计划等创新性构想，已成为政府和船企重点讨论的候选合作课题。韩国产业通商资源部最快将于2月中旬完成筛选，并正式公布与韩国造船界共同推进的课题。这些课题紧密围绕三大船企的共同技术需求展开，涵盖众多关键领域。

来源：国际船舶网，2025-02-03

海洋装备战略研究院向您致以最衷心的问候

巳巳如意，平安顺遂

阖家幸福，新春快乐

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灵蛇献瑞，福运绵长

岁岁喜乐，年年胜意

‍‍‍‍‍‍在这辞旧迎新之际

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在这阖家团圆的温馨时刻

海洋装备战略研究院向您致以最衷心的问候

巳巳如意，平安顺遂

阖家幸福，新春快乐